Cum automobilele electrice vor depăși limitele de încărcare

Mașinile electrice, sau EV-urile, reprezintă o alternativă excelentă față de motoarele tradiționale de ardere a benzinei și devin repede autovehiculele de divertisment. Bucurați-vă de cele mai mari mașini mondiale de pe Web. Bucurați-vă de cele mai mari mașini mondiale de pe web Cui nu-i place să trăiți în banda rapida ... cu un Ferrari F430 pentru companie? Bine, asta e una din mașinile mele preferate. Împreună cu Lamborghini Aventador, Porsche 911 și orice altceva de la BMW-ul stabil. Nu ... Citește mai mult pentru conștiința ecologică. Din păcate, există o captură - gama. Nissan Leaf și Tesla Model S sunt cele două mașini electrice cele mai populare. Consultați statisticile privind intervalul și taxele pentru fiecare:

• Nissan Leaf
  • Raza: 80 de mile
  • Capacitate baterie: 14 kWh
  • Încărcător: 6,6 kW
    • Durata de încărcare completă: 8 ore
    • 80% timp de încărcare: 30 de minute
• Tesla Model S
  • Zonă: 265 de mile
  • Capacitate baterie: 85 kWh
  • Încărcător: încărcătoare twin de 20 kW
    • Durata de încărcare completă: 5 ore
    • 80% timp de încărcare: 2 ore

Atunci când consumați combustibil în vehiculul dvs. tradițional, vă opriți la o stație de benzină, pompați un rezervor complet în mai puțin de 5 minute și continuați drumul fericit pentru 500 de kilometri. În cazul mașinilor electrice, atunci când scăpați de combustibil, în acest caz de energie electrică, trebuie să găsiți o stație de încărcare, care nu este încă aproape la fel de bogată ca benzinăriile, și apoi să stați acolo timp de până la 8 ore pentru o încărcare completă înainte puteți continua pe drum. Evident, acest lucru nu va fi ideal pentru multe situații și imposibil pentru unii.

Producătorii de energie electrică înțeleg acest lucru și lucrează cu greu la o serie de soluții pentru a soluționa limitele impuse de EV.

“turbocompresoare”

Compresoarele sunt un concept de la Tesla pe care cred ca este primul pas spre a face masini electrice mai larg acceptate prin scaderea semnificativa a timpului de reincarcare. Compresoarele sunt ieșiri de alimentare de mare putere, ceea ce face ca puterea de 120 kW să fie comparabilă cu încărcătorul de 6,6 kW sau încărcătoarele de 10 kW găsite pe Leaf și respectiv S. Un compresor poate reîncărca complet un model S de 85 kWh în 1 oră și ajunge la o încărcare de 80% în 30 de minute. În prezent, tehnologia compresoarelor funcționează numai cu Teslas - dar, cu Tesla deschizând brevetele lor concurenților, este doar o chestiune de timp înainte ca acest tip de performanță să fie standard.

Profesioniștii compresorului sunt că puteți obține o încărcătură semnificativă mult mai rapid decât un încărcător tradițional și că conceptul este versatil și poate fi adaptat pentru toate modelele de EV. Ne pare rău că este nevoie de mai mult timp decât o mașină tradițională la o stație de benzină și că stațiile de supraalimentare nu sunt încă disponibile pe scară largă.

Maturitate: Deja în uz astăzi cu 401 stații de compresoare disponibile în America de Nord

Interval de timp: Deja disponibil, dar nu este disponibilă o estimare cu privire la momentul sau locul în care vor veni mai multe

Schimburi de baterii

Tesla a introdus recent swap-uri de baterii ca o metodă potențială de a reîncărca rapid mașinile electrice, ceea ce presupune scoaterea acumulatorului epuizat din mașină și conectarea la unul nou, la fel ca pe laptop sau telefon. Tesla estimează că va dura mai puțin de 3 minute și vă va oferi autovehiculului o nouă baterie complet încărcată în acel moment.

Profesioniștii unui swap de baterii sunt că puteți obține o încărcare completă foarte repede și nu necesită multă tehnologie nouă pentru implementare. Ne pare rău că schimburile de baterii ar fi specifice modelului (nu puteți schimba bateria unui Leaf pentru o baterie model S) și puteați să înlocuiți bateriile numai la o stație de swap. Acest lucru limitează versatilitatea metodei și ar necesita un timp lung de plumb pentru a construi o stație de swap de rețea pentru mașina dvs. în întreaga țară. Amestecarea bateriilor tuturor într-o piscină comună poate avea, de asemenea, ramificații neidentificate atunci când lucrurile precum garanțiile și reparațiile vin.

Maturitate: Testarea se desfășoară în California

Interval de timp: 1-2 ani

ultracapacitors

Capacitorii sunt adesea utilizați astăzi în vehiculele hibride, deoarece acestea pot descărca rapid / reîncărca și sunt o sursă bună de cantități mici de energie. Din păcate, condensatorii tradiționali pot să dețină doar aproximativ 5% din energia pe care o baterie litiu-ion de dimensiuni asemănătoare o poate face, făcându-i surse de energie sărace pentru EV. Ultracapacitorii sunt în principal condensatori de mare capacitate. Teoretic, ultracapacitorii vor putea să stocheze aproape aceeași cantitate de energie ca o baterie litiu-ion, dar vor putea să se reîncarce într-o chestiune de secunde, nu de ore. MIT lucrează la ele de ceva timp și o dezvoltare reușită și producția lor ar putea revoluționa complet EV. Stațiile de încărcare ar mai exista, dar oprirea pentru o încărcare completă ar fi asemănătoare cu stoparea gazului din punct de vedere al timpului.

Progresele ultracapacitorilor sunt că se percep foarte rapid, nu sunt la fel de sensibile la temperatură și au o durată de viață mult mai mare decât bateriile tradiționale. Concluzia este că aceștia se află încă în faze relativ timpurii ale cercetării și dezvoltării și vor dura destul de mult timp înainte de a fi disponibili în comerț.

Maturitate: Cercetare și dezvoltare

Interval de timp: Perioada de timp: 5 ani

Încărcare inductivă dinamică

Încărcarea inductivă nu este o idee nouă sau chiar nouă pentru mașinile electrice, dar asta este static încărcare inductivă, care vă ajută cu adevărat dacă nu vă puteți aminti să vă conectați mașina în timpul nopții. Dinamic încărcarea prin inducție ia conceptul de încărcare inductivă statică și o aduce pe drum, astfel încât autovehiculul să se reîncarce în timp ce conduceți, eliminând practic necesitatea opririi și încărcării. În timp ce tehnologia nu este încă pe deplin dezvoltată, ea deține o mare cantitate de promisiune pentru mașinile electrice.

Prozactele de încărcare dinamică inductivă sunt că nu trebuie să opriți și să încărcați bateriile mașinii. Acest lucru are un impact generalizat datorită diminuării dimensiunii bateriei necesare pentru alimentarea EV pentru a elimina necesitatea tuturor stațiilor de încărcare. Concluzia este că tehnologia este relativ imatură și necesită o cantitate semnificativă de cercetare și dezvoltare înainte de implementare. Infrastructura necesară pentru a instala o rețea de încărcare inductivă larg răspândită este, de asemenea, mult mai semnificativă decât multe alte metode, deoarece ar presupune refacerea întregului sistem rutier.

Maturitate: Cercetare și dezvoltare

Interval de timp: 5 ani

În ciuda limitărilor actuale ale EV, acestea sunt încă o opțiune grozavă Nu, prețurile scăzute ale gazelor nu sunt sfârșitul mașinii electrice Nu, prețurile scăzute ale gazelor nu sunt sfârșitul mașinii electrice Prețurile scăzute ale gazului vrajesc sfârșitul mașinilor electrice ca Modelul Tesla S? Nu asa de repede. Prețurile gazelor nu sunt întreaga poveste. Citiți mai multe pentru mai multe persoane (în special în legătură cu un vehicul ieftin alimentat cu gaz). Dacă sunteți pe piață sau sunteți interesat de unul nou, asigurați-vă că verificați acest post 3 site-uri web pentru a vă ajuta să cercetați sau să cumpărați o mașină 3 site-uri Web pentru a vă ajuta să cercetați sau să cumpărați o mașină Citiți mai multe. Viitorul pentru EV este luminos, deoarece acestea continuă să fie o opțiune promițătoare pentru înlocuirea vehiculelor pe benzină cu totul. Indiferent dacă folosesc stații de supraîncărcare sau încărcare dinamică inductivă, un lucru este clar și că EV va continua să se încarce mai rapid și mai fiabil. Într-o zi, am putea chiar să mă supărați la cele 5 minute pe care le petrecem oprindu-ne la gaz la fiecare câteva sute de kilometri pe măsură ce mergem cu mașina în EV-urile noastre eficiente și ecologice, fără a mai fi nevoie vreodată de oprire (cel puțin de dragul mașinii).

Creditele de imagine: Masina electrica prin Shutterstock

Explorați mai multe despre: Electric Car, Tesla.