Nu, prețurile scăzute ale gazelor nu sunt sfârșitul mașinii electrice

Dacă ați fost la o stație de benzină în ultimele două săptămâni, știți deja vestea cea mare: prețurile la gaz sunt în jos, greu. Prețurile se așteaptă să scadă sub 2 USD pe galon înainte de sfârșitul lunii.

Motivul scăderii prețului petrolului este complicat - o serie de factori, inclusiv creșterea combustibililor non-petrol cum ar fi gazele naturale, au conspirat pentru a reduce cererea, în timp ce creșterea ofertei. Ca urmare, combustibilul este ieftin, cel puțin pentru moment.

Pentru majoritatea oamenilor, aceasta este o veste bună - gazul este folosit de toată lumea și este mai ieftin pentru economie. Acestea fiind spuse, cu orice schimbare atât de mare, sunt întotdeauna ratat. Economia Rusiei, care depinde de exporturile de petrol, a reapărut în urma știrilor, trimițând rublele la un nivel record. Și, dacă credeți că este vorba de articole publicate în urma prăbușirii prețurilor, această veste vizează, de asemenea, sfârșitul mașinilor electrice, cum ar fi Tesla Model S și Nissan Leaf. Acest lucru este dezamăgitor dacă (ca mine) credeți că mașinile electrice sunt cea mai interesantă tehnologie auto de acum, cu excepția posibilității de a conduce autovehicule. Iată cum vom ajunge într-o lume plină cu mașini fără șofer Iată cum vom ajunge o lume plina cu masini fara sofer Conducerea este o sarcina plictisitoare, periculoasa si pretentioasa. Ar putea fi automatizată într-o bună zi prin tehnologia Google pentru mașini fără șofer? Citeste mai mult .

Vestea bună, pentru fanii vehiculelor electrice, este că situația nu este la fel de rea cum ar părea. Există mai multe motive pentru care prețurile gazelor nu sunt cele mai importante variabile jucate în succesul mașinilor electrice.

Piețele țintă

Poate cel mai mare argument împotriva moartea mașinilor electrice este că, de acum, cea mai populară mașină electrică este costisitoare. Tesla Model S (cea mai bine vandut electrica electrica) incepe de la 69.900 de dolari si se afla pe teritoriul masinii de lux / sport. Majoritatea oamenilor care cumpără mașini electrice fac acest lucru fie din cauza avantajelor de performanță ale motoarelor electrice cu accelerație ridicată, fie prin atracția unui stil de viață mai ecologic. Oricine are șaptezeci de mii de dolari pentru a cheltui pe o mașină nouă nu este îngrijorat de prețurile gazelor într-un fel sau altul. Cel puțin pe termen scurt, prețul gazului nu va afecta pe Tesla.

Cu toate acestea, este posibil ca scăderea prețurilor la combustibili să limiteze extinderea autoturismelor electrice, cum ar fi modelul Nissan Leaf și modelul Tesla 3 (care urmează să fie livrat în 2017), ambele fiind menite să fie sub 35.000 de dolari. Să aruncăm o privire mai atentă la propunerea de valoare a autoturismelor electrice pentru a vedea dacă acest lucru are sens.

Ce masini costa cu adevarat

Deoarece prețul gazului este o cheltuială foarte vizibilă și dureroasă, mulți șoferi au impresia că este cea mai mare cheltuială pe care proprietarii de mașini o suportă. Cu toate acestea, alte costuri se adaugă mai mult decât credeți. Cel mai mare factor al costului de operare al mașinii este întreținerea și deprecierea.

Masina medie nouă este deținută pentru mai puțin de cinci ani (o cifră care este la un nivel tot timpul ridicat). În acest timp, o mașină de 30.000 $ se va deprecia cu mai mult de 17.000 $ din cauza deteriorării și uzurii. Acest lucru se bazează pe un cost pe an de aproximativ 3.600 de dolari pe an. În același timp, vă puteți aștepta să plătiți aproximativ 1.200 de dolari pe an pentru întreținerea de rutină. Asta aduce costul total al deținerii mașinii până la 4.800 USD pe an înainte ca gazul să fie luat în considerare.

Aceasta este mai mult decât dublul estimat de 2000 dolari pe an american mediu cheltuit pe gaze în timpul prețurilor de gaze ridicate de mare.

Acest lucru este important deoarece întreținerea și deprecierea sunt acolo unde mașinile electrice strălucesc. O mașină cu gaz este o mașină complicată, care funcționează la temperaturi ridicate și are multe părți în mișcare. Gândiți-vă la motoarele de sunet pinging atunci când se răcesc - este o mulțime de stres termic! Autovehiculele cu gaze se depreciază repede, pentru că desigur că o fac.

În ciuda celor mai bune eforturi ale inginerilor lor, un motor pe benzină și o transmisie convențională încep să se dezintegreze de îndată ce porniți motorul pentru prima dată. Curelele se sparg, cablurile se blochează, crăpăturile metalice sunt supuse stresului termic, adulteranții se construiesc pe componente, bateriile plumb-acid se uzează și uneltele se dizolvă datorită frecării. Prețul ridicat al întreținerii este doar costul de a preveni inevitabilul.

Comparați acest lucru cu mașinile electrice, care funcționează la temperaturi scăzute și au o mână de piese în mișcare. Schimbările de ulei pentru cutia de viteze simplificată sunt necesare la fiecare cincisprezece ani. Din acest motiv, vehiculele electrice se degradează și se depreciază mai încet. Această intuiție este validată printr-o privire rapidă asupra prețului utilizat de Teslas pe Ebay.

Cea mai mare cheltuială este degradarea bateriei litiu-ion, care pierde aproximativ 15% din capacitatea sa pe 100.000 de mile. Americanul mediu conduce 13.000 de mile pe an. Să presupunem că bateriile trebuie înlocuite atunci când 30% din capacitatea lor a dispărut. Ar trebui să dureze aproximativ 200.000 de mile sau cincisprezece ani. Deoarece bateriile sunt de 12.000 $ noi, înseamnă o depreciere totală de 800 $ pe an - de șase ori mai ieftin decât o mașină cu gaz.

Chiar presupunând că celelalte costuri de întreținere sunt dublu față de bateria în sine, tendința este clară: costul real al deținerii unui vehicul electric va fi mai mic decât un autovehicul cu gaz, indiferent de prețul gazului. Mai mult, motoarele cu gaz și cu motor diesel sunt tehnologii mature, care nu vor fi mult mai bune în viitor. În schimb, vehiculele electrice sunt în fază incipientă. În următorii câțiva ani, ne putem aștepta la îmbunătățirea avantajului costurilor mașinilor electrice cu acumulatorul și tehnologia cu motor Noua tehnologie de acumulare a bateriei se reîncarcă în două minute, durează douăzeci de ani Tehnologia bateriei se reîncarcă în două minute, durează douăzeci de ani Există o nouă tehnologie a bateriei la orizont și există o șansă bună să schimbe modul în care folosiți dispozitivele dvs. Citiți mai multe .

Chiar și la 2.00 de dolari pe galon, o mașină de 22 MPG va costa încă 1181 dolari în combustibil pe parcursul unui an mediu. Aceasta este aproape triplu de 454 dolari pe care Tesla o va costa în energie electrică pe an la o medie națională de 12 cenți per kilowatt oră. Nu este la fel de dramatică ca economiile când gazul a fost de trei ori mai scump, dar este încă semnificativ. Un motor de gaz ar trebui să aibă o medie de 57 MPG în condiții de conducere tipice pentru a obține același preț, lucru pe care nici o mașină de producție nu o poate atinge.

De ce mașinile electrice nu sunt condamnate

Este o mulțime de algebră, deci hai să luăm o secundă și să rezumăm câteva concluzii.

1. Costul principal al deținerii unei mașini este întreținerea și amortizarea, nu gazul.
2. Acest cost este de 2-3 ori mai ieftin pentru autoturismele electrice decât cele pentru gaz.
3. Chiar și la costul redus al gazelor, mașinile electrice sunt mai ieftine la putere decât orice motor de producție cu gaz.
4. Masinile electrice au o valoare de performanta si de mediu pentru consumatori, dincolo de economiile de dolari.

Cu alte cuvinte, ding-ul la propunerea de valoare a mașinilor electrice provocată de scăderea prețului gazului este mică și nu ar trebui să rănească adoptarea vehiculului electric mult.

În prezent, cel mai mare obstacol în calea proprietății vehiculelor electrice nu este propunerea de valoare - este infrastructura limitată de tarifare. Vehiculele electrice vor reuși sau vor eșua pe baza creșterii infrastructurii respective, nu a costului gazelor. Deocamdată, rapoartele despre dispariția lor au fost mult exagerate.

Va fi mașina ta electrică? Esti cel mai preocupat de siguranta? Cost? Mediul? Spuneți-ne în comentariile!

Explorați mai multe despre: Tehnologia auto, Viața bateriei, Mașina electrică.