Primul Jetpack adevărat din lume Ce trebuie să știți despre acest lucru

Cereți oricui să identifice tehnologiile care întruchipează cel mai bine conceptul de “viitorul” 5 Inovații tehnice viitoare pe care le vei iubi 5 Inovațiile tehnice viitoare pe care te duci să le iubim Avem telefoane inteligente și telefoane mobile, dar ce despre hovercrafts și ochelari inteligenți care funcționează de fapt? După cum se dovedește, viitorul este mai aproape decât crezi. Citiți mai multe și probabil că majoritatea oamenilor vă vor spune: teleportatori, mașini zburătoare și jetpacks. Nu avem încă primele două, iar jetpack-urile au fost posibile, dar problematic pentru un timp - deși nu mai poate.

Prima scenă înregistrată a unui jetpack potrivit în știință-ficțiune a apărut în 1928 cu un erou care purta jetpack pe coperta Povestiri uimitoare revistă. De atunci, jetpack-urile au fost idolizate de mulți ani, deși nu sunt la fel de populare astăzi ca odinioară.

Dar asta sa schimbat pentru că acum avem JB-9 de Jetpack Aviation. Ce a trecut atât de mult aici? Ce face acest lucru diferit? Și există probleme la care să vă faceți griji? Iată tot ce trebuie să știți.

De ce nu avem jetpacks

Jetpack-urile sunt dificile deoarece au nevoie de rezolvarea a numeroase probleme complicate, cum ar fi tipul de combustibil folosit, eficiența costului respectivului combustibil, depășirea greutății și greutății combustibilului, menținerea stabilității, controlarea intuitivă a utilizatorului și multe altele. E complicat lucruri.

Google a încercat de fapt să creeze un jetpack o singură dată, deși au abandonat proiectul. 4 Moduri surprinzătoare Google va afecta curând viața ta 4 Moduri surprinzătoare Google vă va afecta curând viața Nu vom vedea nave spațiale interstelare și mașini de călătorie în timp , dar aici sunt câteva proiecte Google care vor schimba modul în care trăiți în următorii câțiva ani. Citeste mai mult . De ce au renunțat? Pentru că a fost ineficient - necesitând aproximativ patru galoane de gaz pentru o mila de călătorie - și a râs la fel de tare ca o motocicletă. Nu este foarte practic.

De fapt, ineficiența pare să fie numele jocului oriunde se referă la jetpacks - nu doar în mecanica reală, ci și în fabricație. Cele mai multe prototipuri și modele de lucru au avut etichete de preț la nord de 100.000 de dolari. Asta e la fel ca masinile de lux de top, deci este sigur sa spunem ca jetpack-urile personale sunt inaccesibile pentru majoritatea oamenilor.

Până acum, doar două tipuri de jetpacks au fost plauzibile: rucsacurile propulsive folosite de astronauți în timpul plimbărilor în spațiu 6 Filme science-fiction mai bune decât Star Wars 6 Filme science fiction noi (ish) Mai bine decât războaiele de stele Star Wars punctul culminant al filmelor science-fiction stabilite în spațiu? Nu au mai trecut mai multe filme din seria Star Wars? Aici sunt șase pe care le considerăm a fi mai bune ... Citește mai mult (nici o gravitate pentru a depăși) și soluțiile bazate pe apă care nu au mult timp de antenă (folosite în principal pentru divertisment).

Într-adevăr, JetLev vă poate scoate din apă și în aer cu viteze de până la 24 de mile pe oră. Funcționează prin aspirarea apei din jurul dvs. și utilizarea acestuia ca agent de propulsie, de aceea necesită un mediu acvatic. Nepotrivită pentru călătorii, dar excelentă pentru recreere - dacă vă puteți permite să plătiți 99.500 $.

Ce face JB-9 Special

Mulți oameni preferă să pretindă că Martin Jetpack este primul jetpack personal viabil din lume, dar nu este într-adevăr un jetpack. Este mai mult ca un elicopter care vă permite să decolați și să atingeți - are combustibil și vă propulsează din punct de vedere tehnic cu aerul, dar nu este ceea ce avem tendința să gândim atunci când auzim “jetpack”:

Pe de altă parte, JB-9 este un adevărat jetpack personal în fiecare sens al termenului. Poți să-l bagi în mașină fără prea multă ușurință, este relativ ușor de controlat și specificațiile sunt impresionante în comparație cu jetpack-urile din trecut: o viteză maximă de aproximativ 60 de mile pe oră și o altitudine maximă de 10.000 de picioare.

Ce este interesant este faptul că JB-9 utilizează de fapt motoarele turbojet reale, același tip de motor care este folosit în aeronavele turbojet, deși cele folosite de JB-9 sunt în mod evident adaptate pentru a fi mai mici, mai concentrate și puțin mai eficiente cu carburant.

Beneficiul unui motor turbojet este acela că acesta poate fi foarte mic (și, prin urmare, ușor), în timp ce încă mai împachetează o mulțime de putere de împingere - și asta este exact ceea ce are nevoie de un jetpack. O mulțime de efort este necesară pentru a ridica oamenii, iar fiecare uncie salvat este mai puțină greutate pe care motorul trebuie să o ridice (și, prin urmare, reduce deșeurile de combustibil).

Controalele pentru jetpack sunt la fel de intuitive: mâinile de control reglează cantitatea de tracțiune, motoarele pot fi înclinate înainte și înapoi pentru a se mișca înapoi și înainte și puteți să vă sprijiniți la stânga și la dreapta pentru a controla răsucirea.

Următoarea versiune, modelul JB-10, este, de asemenea, în curs de dezvoltare, cu îmbunătățiri notabile, cum ar fi viteze mai rapide de zbor orizontal, stabilizare automată și includerea unui parașut pentru o siguranță sporită.

Dezavantajele modelului JB-9

Martin Jetpack este cea mai populară promovare în România “jetpackuri” înainte de JB-9, să facem o comparație cu asta. Martin Jetpack poate zbura timp de până la 30 de minute pe o capacitate de 12 litri pe benzină, dar nu reușește să atingă viteza maximă (46 mile pe oră), altitudinea maximă (3.000 de picioare) și costul (aproximativ 150.000 de dolari).

Dar există compromisuri imense aici. În primul rând, JB-9 rulează pe kerosen în loc de benzină, deoarece pentru asta sunt proiectate motoarele turbojet. În al doilea rând, JB-9 are doar o capacitate de 10 galoane și consumă combustibilul cu o rată de 1 galon pe minut, pentru un timp total de zbor în jur de 10 minute.

Să facem asta în termeni mai comparabili. În New York, în momentul acestei scrieri, benzina costă 2,00 USD pe galon, în timp ce kerosenul costă 2,74 USD pe galon. Acestea sunt 24 de dolari pe rezervor complet, comparativ cu 27.40 dolari pe rezervor plin, respectiv, care se ridică la 0.80 dolari pe minut (Martin Jetpack) față de 2.74 dolari pe minut (JB-9).

Benzina va fi probabil mai scumpă decât kerosenul în viitor, astfel încât costurile vor ieși puțin, dar chiar și așa, timpul de zbor mai scurt nu-l ucide prea mult din practică.

Siguranța este o altă preocupare majoră. O altitudine maximă de 10.000 de picioare este minunată, atâta timp cât jetpack-ul nu funcționează defectuos imediat ce atingi vârful. Și dacă scapi de sub control sau te vei lăsa în pământ? Până când sunt disponibile parașutele și autostabilizarea încorporate, JB-9 este un accident care așteaptă să se întâmple.

Alte câteva probleme care ar putea să vă tulbure: motoarele turbojet sunt tare, ceea ce le face nepotrivite pentru zone rezidențiale și utilizări ascunse, iar arderea kerosenului contribuie la poluarea aerului (deși în cantități neglijabile atunci când priviți imaginea de ansamblu).

Ultimul bummer este că nu există nici o dată de lansare sau o estimare a prețului pentru JB-9 încă. Jetpack Aviation dorește să se asigure că dispozitivul este sigur și pregătit de piață înainte de a anunța toate promisiunile de acest gen, așa că dacă ați fi sperat să vă luați mâinile pe unul astăzi, va trebui să așteptați puțin mai mult.

Cât despre mine? Sunt personal mai entuziasmat de autovehiculele de auto-conducere Mașinile de auto-conducere împiedică milioane de locuri de muncă americane (și asta e bine) Autovehiculele cu autovehicule de autoturism pune în pericol milioane de locuri de muncă americane (și asta este bine) Revoluția iminentă a autovehiculelor cu autovehicule vine cu un dezavantaj uriaș : aceste lucruri vor distruge o mulțime de locuri de muncă. Citiți mai multe baterii și încărcați rapid Tehnologia bateriei se reîncarcă în două minute, durează douăzeci de ani Tehnologia bateriei se reîncarcă în două minute, durează douăzeci de ani Există o nouă tehnologie a acumulatorului la orizont și există șanse mari ca aceasta să schimbe modul în care utilizați dispozitivele dvs. Citiți mai multe .

Sunteți încântați de JB-9 sau credeți că timpul pentru jetpack-uri a trecut de mult? Cât de mult ați fi dispus să cheltuiți pentru unul? Împărtășește-ne cu noi!